Reservdels hojen har kommit!

Nu är den här!
Min reservdelshoj! Tack blocket! Tack Charlie! Tack Lennart!



I Helgen ska jag gå över alla delar och titta lite på skicket på de olika delarna. och se vad jag ska ta och vad jag ska behålla. Alternativt om det blir två Rexar som restaureras på en gång :-)

Körkort för MC

Då har jag betalt och skickat in papper för körkortstillståndet.
Det tar några veckor innan jag har det, men då kan jag börja övningsköra.

Jag måste ju kunna köra på Hojen som jag restaurerar, annars så känns det lite dumt.
Att "fulköra" utan mc kort ute på landet är kanske ett alternativ för någon, men inte för mig.
Vem vet. Jag kanske kommer älska köra motorcykel?

Då ska jag bara hitta en bra körskola i Stockholm, som har en bra MC lärare som förstår det här med Veteran MC, och att man inte vill ta körkort bara för att köra fort och farligt.

Tydligen måste man läsa teori och grejor igen och göra teoriprov även om man har körkort för Bil. Men att traggla lite teori igen kan ju inte vara farligt.

Vi får se hur det här går!

I helgen som kommer skall jag ut igen till Landet och pyssla.
Min andra MC levereras i Morgon. Ska bli kul att jämföra delar och börja plocka. Behöver en bättre kamera också för lite bättre bilder. Att bara ta bilder med Mobilen blir lite jobbigt för att dokumentera småsaker.

Loggor dekaler och gamla manualer

Hjälpte en vän att flytta, och under flytten träffade jag Tommy, som också håller på med en MC renovering. Vi började prata om hur man tillverkade dekaler för logotyper etc. Han kände till en firma som nytillverkar dekaler till det mesta gamla mopeder och hojar. Dom skulle dessutom ha manualer och annat. Helt underbart!

Så på måndag ringer jag auto arkiv i sunne och lägger beställningar på alla dekaler för min Rex hoj. Vi får se vad dom har i manualväg också. tel till Auto Arkiv 0565-13705.
Hoppas dom har dekaler till Rex Roadmaster. Annars får jag hitta något annat alternativ och göra egna. Hittade rätt mycket information kring detta på olika modellforum.

Dom har ingen hemsida verkar det som. Men gogglar man dom hittar man deras namn från lite olika forum.

Funderingar vid omlackering.

Hojen kommer att behöva lackas om.
På vissa ställen kan man dra handen och då flagnar färgen av rosten som ligger under. På vissa ställen flagnar färgen fastän den INTE visar rost under, utan bara blank metall.

Men allt gör att jag måste lackera om hela maskinen. Nu känns det inte så problematiskt, snarare som rätt roligt då just lackning av saker är något jag tror jag är rätt bra på. Jag har en airbrush sen innan och har roat mig med att lacka smågrejor som datormöss och annat. Att hantera sprutpistol tror jag inte blir svårare.

Däremot vet jag inte vilken typ av färger man använder för sådant här, så det blir ett nytt område. Någonstans att lacka om det hela på måste jag också hitta. Ladan är för dammig för sådant, utomhus går inte heller. Men det löser jag nog till slut.

Däremot vet jag inte hur jag ska hantera Rexloggorna på maskinen. Hur gör man när man ska återskapa sådant här? Någon som vet? Någon form av tryckt dekal på tunn film? Jag tar tacksamt emot förslag! Skriv en kommentar till inlägget om du har en idé om hur man gör!

Köpt en Hoj till

Så vart det klart! Idag har jag köpt min första Motorcykel, till skillnad från den som jag hittat i Ladan.

Hittade en likadan Hoj, fast inte i orginalfärger precis som var till salu. Köpte den och på Tisdag (30 juni 2009) kommer den! Den är också ett restaureringsobjekt, men den har några fina saker som min Ladanhoj saknar.

1. Den har kompletta papper! Det kommer alltså att gå att få den registrerad om det i värsta
fall inte går att hitta papprena till hojen från ladan.
2. Den har en SADEL som ser ok ut på bilderna. I alla fall mer OK än den jag har nu.
3. Den har en ljudämpare som är helt ny och kromad, samt ett nytt oanvänt kromat avgasrör!
4. Den har en Kick, och höger fotpinne.
5. Den har en komplett bakre stänkskärm med lampa. Lampan kanske inte var helt hel, men
bättre med en halvkomplett lampa än ingen alls!

Den saknar dock, precis som min, en framlampa

Jag kommer altså ha 2 motorer, och det kommer att hjälpa betydligt när jag restaurerar att kunna plocka reservdelar. Men också att se hur saker skall sitta om jag demonterar en mc men låter den andre vara monterad hjälper det till vid montering av alla detaljer också. Perfekt!

Det börjar blir roligare och roligare det här med att restaurera MC.

Jag fick beskrivet idag att det finns 3 skolor för det här med att restaurera.
Skola nummer ett är att restaurera föremålet så att det blir som nytt, men inte mer. Alltså om MCn var målad för hand med pensel från fabrik, så ska den målas om med pensel.

Den andra skolan är att överrestaurera så att säga.. hade den inte 30 lager lack, med slipning och polering från fabrik, så ska den ha det nu. Den blir ju så mycket finare!

Den tredje skolan är att se till att den mekansikt är duglig, men thats it. Allt annat är Patina!

Jag har ännu inte bestämt mig för ett eller två. Tre blir det inte.

Men jag vill använda så mycket som bara går som är orginal. Jag tänker spara alla skruvar och muttrar och återanvända dom så mycket det bara går, om jag så ska sitta och gnida dom för hand med autosol tills all rost är borta.
Har däremot en skruv rostiga gängor så kanske den får bytas ut, men annars så vill jag ha så mycket av orginalet som möjligt.
Elledningar och vajrar kommer då så klart bli helt nytt. Tanken är att man ska kunna köra den.

Sadeln, en tråkig historia.

Tja. Tittade lite extra på sadeln.
Den är helt sprucken och illa tilltygad. Den verkar vara gjord av en stor kluns gummi.


Gummi åldras ju inte med behag direkt. Vi har gummisjukan som ibland slår till, eller så blir det sprött och trillar i bitar. Inte särskilt framtidssäkert.



Tråkigt att sadeln skall vara i gummi när sadeln på pakethållaren är i skinn. Skinn kan man ju alltid fixa till själv, eller be någon. Men vem känner någon som har ett gummigjuteri eller vad det nu heter?

Göra rent.

I helgen var jag ute till midsommar och tittade lite på hojen igen.

Fram med kompressorn och en luftspruta.. Blåste bort lite damm från den.
Sen gick jag över den med 5-56 och sprejade alla muttrar och skruvar jag kunde hitta. Det får gotta till sig lite så att jag kan börja plocka isär sen.

När jag ändå blåste av dammet, så torkade jag den lite med lite olja och bensin.. Hade ingen fotogen som jag har hört skall göra underverk med rost och grejor.

Finare eller hur?


Har tanklocket samma symbolvärde som skeppsklockan på ett fartyg?


Det står "Använd Castrol motorolja" på tanklocket..